• ガレージジャッキ（車載ジャッキ）
• ジャッキスタンド
• 21ＭＭボックスレンチ（車載工具）
• トルクレンチ（なくても可）
• t45　トルクスレンチ
• 輪止め
• キャリパーピストン戻し工具（cクランプで代用可能）
• マルチキャリパーハンガー（ただの針金ハンガー）

• ジャッキアップの前にホイルナットを緩めておきます

• セイフティーファースト！　対角のタイヤに輪留めをします。

• あっ！という間に外れました

• キャリパーの下側と上側にトルクスT45のキャリパースライドピン（ボルト）黄色〇でキャリパーが取付してあるので両方外します。
  両方外さないと取れない

• マルチキャリパーハンガーで外したキャリパーをどこかちょうどいいところにぶら下げておきます

• 古いパッドをｃクランプとピストンの間に入れてクランプのネジを絞めてピストンを戻します
• この時完全に押し込まないと、新しいパッドを入れたときにキャリパーが元の位置に戻ってくれなかったりします
• この時にエンジンルームでブレーキフルードこぼれて垂れてしまっているかもしれませんので、こぼれても平気なようにウエスとかおいておいてください
  
  スタンドでエンジンルーム点検とかいってみてもらうのはいいですが、ブレーキオイルが減ってますねーとか言われても補充しないでくださいね。
  キャリパーのシリンダーの中にはいいていてシリンダー戻すとマスターシリンダー側に戻っていって満タンになりますから

• 写真オレンジ〇のところにステンレスのキャリパーとブレーキパッドのガイドがついています。このガイドは簡単に外れるのですが、掃除とシムグリースを塗っておきます
• このステンレスの部品はなぜか左右で上下が逆です

• 新旧のパッドです
  体をすり減らして頑張ってくれたパッドに感謝して、ごみ箱に
• 新しいパッドを入れるときにも上下のガイド溝にグリスを塗っておきます

• キャリパーまでもどってしまっていますが、パッドウェアーアラート（勝手に名前つけました）の金具（写真中央のピカピカの金具）がついている金具がついているパッドを外側に配置しないとキャリパーが元の位置に入らないので注意してください

• キャリパーのパッドを抑えるところ緑○にも、シムグリース塗っておきます（ブレーキ鳴き防止のため）
  
  

• 上側のステンレスのガイドにキャリパー側の爪を引っ掛けるように先に入れて

• 下側のガイドの真ん中あたりの切り欠きのところにはめます
  この時にスライドピンが入るところ（上のキャリパー写真の赤丸のところ）が当たって邪魔しますので、車両内側に押してやるとすんなり入ります。

• キャリパーピンのネジ部分とほかの部品と当たりそうなところにもグリスを塗っておきます。
  （後々考えたらスリーブの中に入っていて動くのはスリーブ？的な感じもする）
  

反対側もひと通り終えたらタイヤをつけてジャッキダウンしたら完成です。

• ここが一番大事な作業です。
  運転席に乗り込みブレーキペダルを何度か固くなるまで踏んでください。
  

キャリパーピストンを押し込んでしまっているので、ブレーキディスクにパッドが当たっていません。この状態でブレーキを踏んでも全くブレーキは利きません。この作業をしないまま運転してしまうと確実に、追突してしまいます。